Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ηλεκτροκινητήρων με γραναζωτό κέντρο και των ηλεκτροκινητήρων διανομέα απευθείας μετάδοσης κίνησης;

What’s the Difference Between E-bike Geared Hub Motors and Direct Drive Hub Motors?

Πόσα γνωρίζετε για την εσωτερική λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων ποδηλάτων; Ποιος κινητήρας πρέπει να χρησιμοποιήσω κατά την κατασκευή ενός ηλεκτρικό ποδήλατο? Τι είναι καλύτερο: ένας κινητήρας πλήμνης με ή χωρίς γρανάζι; Μπορεί να έχετε πολλές ερωτήσεις. Μέχρι στιγμής, έχουμε συζητήσει δύο από τους πιο συνηθισμένους τύπους κινητήρων στην αγορά σήμερα. Το τρέχον απόθεμά μας περιλαμβάνει τρία ηλεκτρονικά ποδήλατα Shengmilo (ηλεκτρονικό ποδήλατο βουνού, αναδιπλούμενο ηλεκτρονικό ποδήλατο, ηλεκτρικό ποδήλατο πόλης προαστιακού), όλα με κινητήρες κεντρικού άξονα. Θα θέλατε να μάθετε ποιοι είναι αυτοί οι δύο διαφορετικοί τύποι σχεδίων κινητήρων και ποιος είναι ο καλύτερος για εσάς; Αφήστε μας να σας βοηθήσουμε να το μάθετε μαζί!

shengmilo-e-bike


Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των γραναζωτών κόμβων και των απευθείας μετάδοσης κίνησης;


Γραναζωτό και χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, αντίστοιχα, αναφέρονται στο πώς η ισχύς από τον κινητήρα μεταφέρεται στους τροχούς. Ποια είναι ακριβώς η διαφορά μεταξύ τους; Έτσι, θα αναφέρουμε λεπτομερώς τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, ξεκινώντας από το βάρος, την ταχύτητα, την εμβέλειά τους και πολλά άλλα.


Επισκόπηση των κινητήρων Geared Hub


Η βασική ιδέα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι τα γρανάζια στην πλήμνη μειώνουν το γρήγορο στύψιμο του κινητήρα σε μια πιο διαχειρίσιμη ταχύτητα τροχού. Η μετάδοση είναι απαραίτητη γιατί ο κινητήρας περιστρέφεται πολύ πιο γρήγορα από τους τροχούς ενός e-bike. Οι κινητήρες με γραναζωτό τροχό είναι ο πιο συνηθισμένος και οικονομικός τύπος κινητήρα εντός τροχού.
Ένα σύστημα μείωσης ταχύτητας συνδέει τον κινητήρα πλήμνης με γρανάζια με τον στάτορα. Όταν το περίβλημα περιστρέφεται, το εσωτερικό γρανάζι περιστρέφεται με ταχύτερο ρυθμό. Όσο πιο αργά περιστρέφονται οι τροχοί, τόσο πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά λειτουργεί ο κινητήρας.


Επισκόπηση μοτέρ χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων (άμεση μετάδοση).


Αυτά τα εξαρτήματα ηλεκτρονικών ποδηλάτων είναι επίσης γνωστά ως κινητήρες "άμεσης κίνησης" ή "χωρίς ψήκτρες". Σε αυτή την περίπτωση, ο άξονας του κινητήρα και ο άξονας που διέρχεται από το κέντρο του κινητήρα μπορούν να εναλλάσσονται. Το πηνίο χαλκού στερεώνεται στον άξονα. Όταν όλα αυτά τα μέρη συνδυάζονται, σχηματίζουν αυτό που ονομάζεται στάτορας. Όταν το ρεύμα ρέει μέσω του στάτη και των μαγνητών έξω από τον κινητήρα, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο. Ο κινητήρας του ποδηλάτου τροφοδοτείται από τον τρόπο που κινείται ο μαγνήτης μετά το τράβηγμα.


Πλεονεκτήματα των κινητήρων με γραναζωτό κέντρο


Οι κινητήρες με γραναζωτό κέντρο παράγουν περισσότερη ροπή και δημιουργούν λιγότερη οπισθέλκουσα, καθιστώντας τους ιδανικούς για εφαρμογές χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής, όπως αυτές σε ηλεκτρονικά ποδήλατα Κατηγορίας 1 και Κατηγορίας 2 που απαιτούν συνήθως υποβοήθηση κινητήρα έως 20 mph. Λόγω της υψηλής απόδοσης ροπής τους, μπορεί να ταιριάζουν καλύτερα για πιο απότομες πλαγιές (συνήθως, πρέπει να γίνεσαι μεγάλος και βαρύς χωρίς γρανάζια για να παράγει παρόμοια ροπή).


Σε σύγκριση με τις εναλλακτικές λύσεις χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, γίνονται μικρότερες και ελαφρύτερες. Τα γρανάζια στην πλήμνη αυξάνουν την απόδοση του κινητήρα, καθιστώντας έναν κινητήρα πλήμνης με γρανάζια μικρότερο και ελαφρύτερο από έναν κινητήρα χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων. Οι κινητήρες με γραναζωτό κέντρο ζυγίζουν συνήθως 2 έως 4 κιλά (4.4 έως 8.8 λίβρες) και έχουν μικρότερη διάμετρο, επομένως δεν γίνονται αντιληπτοί στο ποδήλατο.


Οι περισσότεροι κινητήρες πλήμνης με γρανάζια έχουν σφόνδυλους που διευκολύνουν το πετάλι ακόμα και χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση, διατηρώντας την τιμή χαμηλή. Γενικά, η κατασκευή και η απόκτηση συστημάτων γραναζιών είναι λιγότερο δαπανηρή.
 


Μειονεκτήματα των κινητήρων με γραναζωτό κέντρο


Ορισμένοι κινητήρες πλήμνης με γρανάζια είναι δυνατοί, αλλά οι κατασκευαστές έχουν βρει τρόπους να τους κάνουν πιο αθόρυβους χρησιμοποιώντας ελικοειδή γρανάζια και άλλες καινοτόμες μεθόδους. Ο μόνος αξιόπιστος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν το επίπεδο θορύβου ενός συγκεκριμένου κινητήρα πλήμνης με μειωτήρα είναι αποδεκτό είναι να το δοκιμάσετε.

 


Ο κινητήρας πλήμνης με γρανάζια φαίνεται να έχει φθαρεί και μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση (αν και συνήθως, αυτό διαρκεί τουλάχιστον μερικές χιλιάδες μίλια· τα γρανάζια κινητήρα καλύτερης ποιότητας θα διαρκέσουν χιλιάδες μίλια). Ωστόσο, δεδομένου ότι η μετάδοση είναι μικρή και έχει σχεδιαστεί για να περιστρέφει γρήγορα τον τροχό, οι βαρύτεροι αναβάτες και οι αναβάτες με πολύ φορτίο μπορεί να έχουν προβλήματα με τη μακροπρόθεσμη αντοχή. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν ο κινητήρας δουλεύει συνεχώς σκληρά σε απότομους λόφους.

 


Πλεονεκτήματα των κινητήρων απευθείας μετάδοσης κίνησης (χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων) εντός τροχού

 


Γρήγορα: Για τα πιο γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα, όπως ποδήλατα κατηγορίας 28 με ταχύτητα 3 μίλια/ώρα, Για να μεταφέρετε την ισχύ από τα πεντάλ και τον κινητήρα στην επιφάνεια του δρόμου, πρέπει να ληφθούν υπόψη δύο μεταβλητές: ταχύτητα και «ροπή» ή προσπάθεια διεύθυνσης. Οι κινητήρες χωρίς γρανάζια είναι πιο αποδοτικοί σε υψηλότερες ταχύτητες λόγω της έλλειψης ροπής τους.

 


Διάρκεια ζωής: η ικανότητα του κινητήρα να φορτίζει την μπαταρία ενώ λειτουργεί ως ηλεκτρονικό φρένο (αναγεννητική πέδηση). Όσο εκπληκτικό κι αν ακούγεται, η φυσική υποδηλώνει ότι η ποσότητα ενέργειας που επιστρέφει στην μπαταρία μπορεί να σας απογοητεύσει. Το αναγεννητικό φρενάρισμα βοηθά τα μεγαλύτερα, βαρύτερα αυτοκίνητα περισσότερο επειδή η ποσότητα ενέργειας που χάνουν είναι ανάλογη με το μέγεθός τους.

 


Από την άλλη πλευρά, το αναγεννητικό φρενάρισμα είναι εξαιρετικό για μεγάλες καταβάσεις γιατί σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να φρενάρετε συνέχεια. Αυτό εμποδίζει τα φρένα να ζεσταθούν πολύ και τα τακάκια να μην φθαρούν.

 


Οι κινητήρες πλήμνης άμεσης μετάδοσης κίνησης είναι αθόρυβοι επειδή υπάρχει μόνο ένα κινούμενο μέρος (ο τροχός περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του) και οι μαγνήτες και η χάλκινη πλήμνη περιτυλίγματος δεν αγγίζουν ο ένας τον άλλο. Μερικοί από τους πιο αθόρυβους κινητήρες έχουν γρανάζια που είναι τόσο σφιχτά κλειδωμένα που ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς καμία επαφή με το γρανάζι.

 


Μειονεκτήματα των κινητήρων πλήμνης άμεσης μετάδοσης κίνησης (χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων).

 


Για να αντισταθμιστεί η έλλειψη ροπής στη σχεδίαση χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων, έπρεπε να είναι μεγαλύτερα και βαρύτερα. Επομένως, οι κινητήρες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων απαιτούν περισσότερη προσπάθεια για την ώθησή τους και την ανάβαση σε απότομες ανηφόρες. ζυγίζει 4–9 κιλά και έχει διάμετρο πάνω από 20 cm (8 ίντσες).

 


Επιβραδύνετε την ταχύτητα του πετάλι σας: Ενώ ένας καλά σχεδιασμένος κινητήρας πλήμνης χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιτύχει εντυπωσιακή απόδοση χαμηλής ταχύτητας, δεν μπορεί ποτέ να ταιριάξει με την απόδοση χαμηλής ταχύτητας ενός κινητήρα πλήμνης με γρανάζια που μπορεί να λειτουργεί σε υψηλότερες ταχύτητες. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει σφόνδυλος, είναι πιο δύσκολο να κάνετε πετάλι χωρίς τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρα. Τους λείπει η «ροπή» που έχει η «ροπή» και δεν μπορούν να σκαρφαλώσουν βουνά.

 


Επειδή η εκκίνηση του κινητήρα άμεσης μετάδοσης απαιτεί νέα ενέργεια από την μπαταρία, η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί εάν χρησιμοποιείται συχνά σε κίνηση σταματώντας. Επιπλέον, όταν δεν επιταχύνονται πλήρως, τα μαγνητικά πεδία που παράγονται από αυτούς τους κινητήρες δημιουργούν αντίσταση κατά το πετάλι ή την οδήγηση, καθιστώντας τους αργούς και δύσκολους στο πετάλι.

 


Οι κινητήρες άμεσης μετάδοσης δεν μπορούν να χρησιμοποιούν τις ίδιες πλήρως φορτισμένες μπαταρίες με τους κινητήρες μετάδοσης, επειδή είναι βαρύτεροι και απαιτούν περισσότερη ενέργεια για να επιταχύνουν αρχικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η μείωση της εμβέλειας είναι ασήμαντη.

 


Σύγκριση Geared Hub Κινητήρες πλήμνης απευθείας μετάδοσης κίνησης: ποιο είναι το καλύτερο για εσάς;

 


Για όσους εκτιμούν τη φορητότητα έναντι της ανθεκτικότητας, ένας κινητήρας με γρανάζια είναι μια εξαιρετική επιλογή, καθώς επιτρέπει μεγαλύτερη μυστικότητα, ελεύθερη περιστροφή και εμβέλεια, ενώ παραμένει σχετικά ελαφρύ.

 


Εάν θέλετε να εμπιστεύεστε περισσότερο τον κινητήρα, να οδηγείτε με υψηλότερες ταχύτητες (20 mph ή περισσότερες) και να έχετε έναν κινητήρα που διαρκεί πολύ και είναι αθόρυβος, τότε η υπερισχυρή άμεση μετάδοση κίνησης είναι μια καλή επιλογή.

 


Ωστόσο, να έχετε κατά νου ότι οι κινητήρες με μειωτήρα και χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων έχουν πολλές ομοιότητες. Υπάρχουν επιλογές ανίχνευσης ρυθμού, ανίχνευσης ροπής και ελέγχου γκαζιού. Τέλος, αν αγοράσετε ένα υψηλής ποιότητας ηλεκτρικό ποδήλατο με κινητήρα hub υψηλής ποιότητας, θα περάσετε υπέροχα.

 

Ποιος είναι ο καλύτερος κινητήρας ηλεκτρικού ποδηλάτου για εσάς;


Μόλις κατανοήσετε βασικά τους διάφορους τύπους κινητήρων και τα χαρακτηριστικά τους, θα αντιμετωπίσουμε το πιο πιεστικό ερώτημά σας: πώς να επιλέξετε έναν κινητήρα ηλεκτρονικών ποδηλάτων. Παρακαλούμε εξετάστε προσεκτικά τις απαιτήσεις σας πριν λάβετε μια απόφαση. Είτε σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το ηλεκτρονικό σας ποδήλατο για να μετακινηθείτε από και προς τη δουλειά είτε να κάνετε οδήγηση σε μικρούς λόφους, θα σας φανεί χρήσιμος ένας κινητήρας με γραναζωτό κέντρο. Γιατί; Όχι μόνο είναι ελαφρύ και ελαφρύ, αλλά έχει μεγάλη εμβέλεια και απαιτεί λίγη συντήρηση. Εάν σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε για δύσκολα μονοπάτια στο βουνό ή έντονη ιππασία, πιστεύουμε ότι ο κινητήρας του κέντρου χωρίς γρανάζια θα σας αρέσει και θα σας προσφέρει περισσότερη διασκέδαση. Είναι αποκλειστικά στο χέρι σας να αποφασίσετε.

 


Έχετε όλοι καλύτερη κατανόηση της διαφοράς μεταξύ κινητήρων πλήμνης με μειωτήρα και χωρίς μετάδοση; Ποιο προτιμάς? Τι είναι καλύτερο: το πρώτο είναι φορητό, ελαφρύ και αποτελεσματικό, ενώ το δεύτερο είναι γρήγορο και αθόρυβο; Μπορείτε να βοηθήσετε στη διάδοση των ειδών για τα ηλεκτρικά ποδήλατα κάνοντας προώθηση Το ιστολόγιο του Shengmilo στους φίλους σας.


Αφήστε ένα σχόλιο

Σημειώστε ότι τα σχόλια πρέπει να εγκριθούν πριν δημοσιευθούν

Αυτός ο ιστότοπος προστατεύεται από το reCAPTCHA και την Google Πολιτική Απορρήτου και Όροι Χρήσης ισχύουν.